Dienstrad statt Dienstwagen Unternehmen satteln um

Mor­gend­li­cher Stau war ges­tern – zumin­dest, wenn man mit dem Rad statt mit dem Auto zur Arbeit fährt. Seit­dem das Dienst­wa­gen­pri­vi­leg nicht mehr nur für Autos, son­dern auch für Fahr­rä­der gilt, ent­de­cken immer mehr Men­schen das Fahr­rad als prak­ti­sche Alter­na­tive zum Dienst­wa­gen.  

Dies muss nicht bedeu­ten, ver­schwitzt im Büro anzu­kom­men. Denn in den Genuss des Steu­er­pri­vi­legs kom­men, neben nicht moto­ri­sier­ten Rädern, auch Pede­lecs. Für wel­ches Rad man sich ent­schei­det, kommt sowohl auf die Stre­cke als auch auf die eige­nen Vor­lie­ben an. Fest steht: Arbeit­geber, die den „Dienst­wa­gen auf zwei Rädern“ anbie­ten, för­dern die Gesund­heit ihrer Mit­a­r­bei­te­rin­nen und Mit­a­r­bei­ter – und das lohnt sich für alle Betei­lig­ten.  

Und so funk­tio­niert‘s: 

Das Prin­zip funk­tio­niert genau wie die Gehalt­s­um­wand­lung beim Dienst­wa­gen: Die Lea­sin­g­rate für das Fahr­rad wird vor dem Ver­steu­ern vom Gehalt abge­zo­gen und kos­tet den Arbeit­geber - vom Ver­wal­tungs­auf­wand in der Per­so­na­l­ab­tei­lung abge­se­hen - kei­nen Cent. Was viele Arbeit­neh­me­rin­nen und Arbeit­neh­mer nicht wis­sen: Ein Dien­st­auto ist kein Hin­der­nis für ein Dien­strad, man kann auch bei­des haben. Sogar zwei Dien­strä­der pro Arbeit­neh­me­rin bzw. Arbeit­neh­mer sind mög­lich. Nach anfäng­li­cher Skep­sis sei die Ent­wick­lung inzwi­schen posi­tiv, so Ste­phan Eichen­se­her, der Spre­cher von Lea­seRad, eines Fahr­rad-Lea­sing-Anbie­ters: